四川国三车限行,四川国三货车

国3货车哪年不让审了,国三货车2023年还能年检吗

1、国三柴油车可以正常进行年审。关于年检的相关规定如下：根据汽车检查规定，营运载客汽车5年以内每年需要进行一次检验，超过5年后，每6个月需要进行一次检验。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年需要进行一次检验，超过10年后，每6个月需要进行一次检验。

2、报废年限规定值得注意的是，我国并未设定私人小客车的强制报废年限，车辆只要能通过年检，就可继续使用。然而，当车辆行驶里程达到60万公里后，需要每年进行两次严格的检验。对于轻货和大件运输车辆，强制报废年限为10年，但允许最多延迟5年，因此国三货车的强制报废年限理论上可以延长至15年。

3、国三车还能年审，达到强制报废年限的车就不能年检了。

4、国三的车能通过年检，可以继续行驶。国三排放标准的汽油机私家车，理论上可以通过当地机动车检测站的年检。我国没有对私人小客车设定报废年限，行驶到60万公里后只需要引导报废。轻货和大件的强制报废年限为10年，但最多可以延迟5年，即国三货车的强制报废年限最长为15年。

5、部分地区先行淘汰：2020年底或2021年上半年，部分省份已大规模淘汰国三车辆，而一二线城市的排放标准更是直接升级到国六，对国三排放的车辆在市区实施了限行，极大地限制了其行驶区域。年检与实际行驶的冲突：尽管国三车辆在年检上尚未被直接禁止，但在实际使用中，它们面临着严峻的挑战。

国三车2024还可以开吗

国三车大概可以开到2023年。国三车大概可以开到2023年。国三车大概可以开到2023年的7月1号，将对所有车辆在国内各地实行国六B标准。国三标准于2007年7月1日国内各地实行。

总的来说，国三车在2024年并不会被全面强制报废，但可能会受到地区性环保政策和限行措施的影响。车主应密切关注当地政策动态，合理安排车辆使用和维护，以应对可能的变化。同时，对于达到报废标准的车辆，应按规定进行报废处理，以减少对环境的污染。

年1月1日起，全国范围内的国三重型柴油货车，若未达到排放标准或未安装DPF，将被注销营运证，强制报废。排放不达标或未安装DPF的国三车，不仅会被限行，且将面临强制报废。此政策的法律依据为《机动车强制报废标准规定》第四条、第五条。

关于国三车在2024年是否还能上路行驶，这主要取决于各地区的具体政策和法规。目前，国三排放标准的车辆在某些地区已经面临限行或淘汰。国三排放标准于2007年7月1日在全国范围内实施，为了降低环境污染物的排放，国三车在发动机技术和排气系统方面进行了重要升级。

各地针对国三柴油车实施了严格的审车政策，计划在2024年1月1日开始，全国范围内将对未达到排放标准或未安装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车，以及私自停止DPF运行的车辆，进行注销营运证和强制报废的处理。这意味着，排放不达标或未安装DPF的国三车将不仅面临限行，还将面临强制报废的命运。